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天府大道繼續延伸 向北連接綿陽

2019.03.06閱讀量:50

天府大道這條世界最長城市中軸線往哪兒延伸?3月1日,樂山市交通局傳出天府大道樂山延伸線的消息,而北向延伸也同樣有了新的消息。

  “對於德陽來說,這也是一條經濟大動脈、城市生長線。”德陽市交通局相關負責人介紹,綿陽方麵早在一兩年前就拋來了橄欖枝,希望北延線繼續往北延伸,最終和綿陽相接,“綿陽已經留出了高新區接口和安州清泉寶林接口,不久的將來肯定是要互通互聯的。”

  記者了解到,天府大道北延線分成都段和德陽段兩部分,成都段已開工建設,德陽段預計於2022年底前完工。

 成德城市軸

  串起沿線城鎮

  在德陽市交通局天府大道北延線項目部辦公室牆上掛著一幅很大的地圖,一條紅色的實線從廣漢與成都接壤處發射而出,兩邊各有一條藍色的虛線。

  “論證了三種方案,兩邊的虛線就是備選方案。”德陽市交通局相關負責人介紹,一種方案是在現在的“成德大道”基礎上擴容,后入式最開始就留足了發展空間,但成德大道最開始的定位是貨運繞行線路,所以距離城鎮相對較遠。另外一條線則是利用一條城市走廊改擴建。

  該負責人表示,最終這兩個方案都被放棄了,最後確定重新建設,連接幾個重鎮,並且連接廣漢三星堆等。

  記者注意到,這條線路幾乎都是穿城或者從城邊經過,德陽的多個鄉鎮點綴在線路兩邊,“就是要讓這條城市快速通道變成城市軸,讓產業新城、衛星城鎮、美麗新村都跟著她一起生長,人才、資源、資本都跟著她一起流動。”

天府大道北延線德陽段效果圖。

  設計車道14條

  規劃拉通考慮

  根據德陽交通局提供的消息,天府大道北延線按照城市快速道路標準設計,設計時速80公裏。道路設計車道14條,其中主道8條,輔道6條,寬80米。天府大道北延線南起成都市二環路,北至德陽市青衣江路,串聯起成都市金牛區、成華區、新都區,以及德陽市旌陽區、廣漢市。線路全長58.5公裏,其中德陽段29.5公裏。對於人們普遍關心的成都火車北站如何貫通問題,德陽市交通局相關負責人透露,初步考慮可能和成都火車北站落客平台相結合,兩邊各接三車道。

  德陽市發改委相關負責人介紹,未來的天府大道北延線不僅是貫通天府南北中軸線的重要組成部分,更是成德同城的交通動脈,也是產業快通道和城市帶。這條最美麗、最前沿的城市中軸將串聯起天府國際金融中心、天府創新中心、興隆湖生態區、四川美術館、四川科技館、成都博物館、四川省圖書館、三星堆博物館、青白江國際物流園區以及美國、德國、澳大利亞等國駐蓉總領館。

  該負責人說,根據德陽的規劃,沿著北延線,德陽將布局新的產業、建設新的城鎮,並連接起沿線的村落、景點等,“后入式已經委托成都規劃部門在做天府大道北延線成都段產業、城市建設等規劃時,把德陽段的發展規劃也做了,拉通考慮。”

  繼續延伸

  一路向北到綿陽

  隨著天府大道仁壽段的通車,它帶來的交通便捷和產業發展已經成果初顯。今年春節期間,高速交警提前啟動應急預案,在成自瀘高速二繞交匯處和遂資眉交匯處分流,車輛從仁壽經天府大道返程,大大緩解了成自瀘高速的壓力。南中軸的建成,新區快速發展,位居天府新區核心區域的仁壽片區正展現出強大的生命力,逐漸蛻變為實力強勁的價值板塊,再一次印證了城市中軸線的價值所在。

  同樣,天府北延線重要城市德陽,也被大批投資者青睞,特別是成德“半小時經濟圈”概念被更多人所接受,住在德陽、工作在成都成為越來越多年輕人的選擇。

  天府大道全麵建成後,對企業而言,也將大大節約成本,“成都區位,享受德陽成本。”

  位於廣漢的四川新升集團,把總部和研發放到了成都,將製造基地、員工基地等放在廣漢,“兩地如居一城,通勤成本已經可以忽略。”

  雖然天府大道北延線尚未建成通車,但其強大的吸附力已經展現。記者注意到,在北延線德陽段止點的青衣江路附近,一大批公共設施正在加緊上馬。

  與德陽城區相距30多公裏的綿陽,此前已向德陽市交通部門發函,希望德陽能將成德大道、天府大道北延線等交通項目繼續向北延伸,“與綿陽安州的清泉寶林、高新區的磨家等連通,他們一條路已經修到了邊界上,另一條路大概還有十來公裏沒有打通。”德陽市交通局相關負責人表示,德陽現在的重心在成德同城上,但遲早是要與綿陽接通的。